ジムニー5ドアの燃費は悪い？3ドア（シエラ）との決定的な違いを徹底比較！

「ついにジムニーの5ドアが出る！」と期待に胸を膨らませる一方で、多くの人が懸念しているのが**「燃費」**です。車体が大きくなった分、どれくらいガソリン代がかさむのか。3ドア（シエラ）と比較しながら、その実態を徹底解剖します。

1. ついに登場！ジムニー5ドアの燃費は期待通りか、それとも…？

世界中で空前のヒットとなっているジムニー。待望の5ドアモデルは、後部座席の居住性と積載性が格段に向上しました。しかし、オフローダーとしての性能を維持したままボディを延長したことで、「燃費性能」がトレードオフ（犠牲）になっているのではないか、という不安の声が上がっています。

まずは、先行して発売されている海外仕様（インド仕様など）の数値をベースに、3ドア（日本仕様シエラ）と比較してみましょう。

数値上は、3ドアに比べてリッターあたり1.0km〜1.5km程度低下する見込みです。

燃費悪化の最大の要因は「重さ」です。

ジムニーはもともと「走るレンガ」と比喩されるほど空気抵抗が大きい車です。5ドアになっても前面投影面積（正面から見た面積）は変わりませんが、側面面積が増えたことで横風の影響を受けやすくなり、特に高速走行時の燃費は3ドア以上にシビアになることが予想されます。

海外のオーナーレビューをまとめると、ストップ＆ゴーの多い市街地ではリッター8〜10km、流れの良い郊外でリッター12km前後というのがボリュームゾーンです。日本の渋滞路を考慮すると、AT車の場合は「リッター10km前後」を覚悟しておくのが現実的かもしれません。

意外な盲点が燃料タンクです。海外仕様の5ドアもタンク容量は40Lと、3ドアと変わりません。

3ドア： 40L × 13km/L = 520km
5ドア： 40L × 11km/L = 440km燃費が悪化した分、一度の満タンで走れる距離が100km近く短くなる可能性があり、長距離キャンプなどでは早めの給油が必須となります。

トヨタのヤリスクロス（ハイブリッド/27.8km/L）などと比較すると、ジムニー5ドアの燃費は半分以下です。しかし、ジムニーは「本格オフローダー」。燃費効率を求める車ではなく、**「どこへでも行ける性能を買う車」**であるという割り切りが必要です。

5ドアで燃費を伸ばすためには以下の工夫が有効です。

ジムニー5ドアの燃費は、3ドアより確実に悪くなります。しかし、それによって得られる「家族で冒険に行けるワクワク感」や「圧倒的な所有感」は、年間数万円のガソリン代の差を上回る価値があるはずです。燃費数値を理解した上で、納得のいく一台を選んでください。